Nel 2025, l'Indonesia ha presentato una tabella di marcia per lo stoccaggio distribuito di batterie da 320 GWh, 1 MWmini rete solarelegati con 4 MWh disistema di accumulo dell'energia della batteria (BESS), da implementare in 80.000 villaggi, insieme a 20 GW di centrali solari centralizzate, che stanno gettando le basi per una più ampia transizione dal diesel nelle reti remote.
Il Ministero dell'Energia e delle Risorse Minerarie (MEMR) ha confermato questa settimana un nuovo decreto ministeriale che fissa le formule tariffarie per ilmini rete solareSystems è ora nelle fasi finali della preparazione.
Il Regolamento MEMR 19/2025, emesso nel dicembre 2025, ha stabilito il quadro normativo permini rete solarecentrali elettriche ma hanno omesso i massimali e i minimi tariffari numerici. Questi valori mancanti vengono ora definiti dal Ministero e i primi valori vengono rivelati. (Il decreto costituisce un seguito tecnico-al regolamento n.. 19 del 2024 del Ministero dell'Energia sui sistemi di alimentazione ibridi.)
Eniya Listiani Dewi, direttore generale per le nuove energie rinnovabili e la conservazione dell'energia (EBTKE), ha dichiarato questa settimana ai media indonesiani che il regolamento determinerà come l'elettricità permini rete solareconsistemi di accumulo dell'energia a batteria (BESS)combinati con solare, eolico o idrogeno avranno un prezzo: un focus particolare sarà sui progetti inferiori a 10 MW. Eniya e il Ministero hanno chiarito che la politica è intesa a sostenere un uso più ampio dell’energia rinnovabile intermittente fornendo soluzioni di stoccaggio per supportare le reti remote.
"Stiamo attualmente finalizzando questo decreto ministeriale e credo che servirà come base per implementare lo sviluppo della de-dieselizzazione dell'idrogeno. Poiché la capacità è inferiore a 10 MW, possiamo determinare il prezzo al quale l'idrogeno può essere venduto a PLN se il prezzo dell'elettricità ibrida basata sull'idrogeno- è inferiore al prezzo del carburante diesel in quella località," ha affermato Eniya.
Inoltre, il decreto segna la prima volta che l'idrogeno viene formalmente integrato nelle regole sui prezzi su piccola-scala dell'Indonesia: i funzionari lo stanno posizionando come una potenziale soluzione per le aree remote dove la logistica rende il diesel più costoso.
Le regole sui prezzi sono fondamentali per il cosiddetto-programma di de-dieselizzazione dell'Indonesia, che prende di mira centinaia di piccole reti isolate nelle regioni di frontiera, ultraperiferiche e svantaggiate dove il diesel rimane la fonte di elettricità dominante e più costosa. Il limite di 10 MW, ora annunciato ma ancora da finalizzare, fornisce certezza alle parti interessate.
PT PLN (Persero) è l'azienda elettrica statale indonesiana e il decreto precisa già che si procurerà elettricità da tali progetti quando la tariffa sarà inferiore al costo locale di generazione del diesel-.
